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责任编辑：张申必瘦站公布，预计2019年9月31日止六个月营运利润将较上年同期显著增加，主要由于活跃消费会员显著增加，尤其中国业务持续增长；及利润率显著增加带动。现时，恒生指数报26914点，升7点或升0.03%，主板成交129.05亿元．国企指数报10522点，跌10点或跌0.10%。

东风悦达起亚全年销量：37.13万辆同比增长率：3.13%2018年销量目标：50万辆目标完成率：74.26%2018年，新一代智跑和新K3成为带动东风悦达销量增长的主力军，两款车型全年分别贡献了8.95万辆和7.79万辆。虽然东风悦达起亚的销量连续半年保持增长，但依然未能实现销量目标。

从最开始的欧洲风电技术输出，并通过赠款以及贷款的方式寻求发展，到中国风电从技术吸收、消化，进而自主研发，本土化势力崛起，行业进行规模化发展。现如今，中国风电技术全球领先，已经具备多元化输出的能力。“过去20年，依靠技术创新实现风电发电效率提高20%至30%，风电场开发造价降低近40%，风电机组单位kW价格下降近65%，技术进步带来风能利用效率有较为显著的提升。”武钢表示。

表现稍显欠佳的是长安福特与神龙汽车，其中长安福特进一步扩大了下滑幅度，甚至出现了腰斩现象。自主品牌似乎受到车市整体状况的影响更大一些，仅有吉利汽车、上汽乘用车、比亚迪、广汽乘用车保持了正增长。其中，广汽乘用车虽实现了小幅销量增长，但距离完成70万辆目标的挑战仍有一定差距。而往年的销量常青树长城汽车与长安汽车则呈现下滑状态，其中长城汽车的销量下滑幅度较小，而这与2018年长城汽车加速哈弗、WEY、欧拉多品牌发展的战略有紧密的关系。而长安汽车在经历了一系列调整以后，销量下滑的趋势仍无明显改善。这进一步表明，大多数自主品牌的抗风险能力仍然有待加强。而江淮汽车、奇瑞汽车以及一汽轿车等自主品牌的表现，则进一步体现了行业优胜劣汰趋势的加剧。

公开报道显示，善于“财技”的李炳茂的主持了2003年天地源的借壳上市。报道称：2002年，李炳茂开始主持天地源上市筹备工作；2003年，天地源成功实现借壳上市。天地源还在公告中表示，公司已经建立了规范的治理体系和成熟的业务流程体系。目前，公司已对相关工作做了妥善安排，各项生产经营活动正常开展。在此期间，由公司董事长俞向前代为履行总裁职责。天地源方面还称，公司将全力以赴确保全年各项目标任务的完成。

不过，今年迄今，万科的回款目标仍有超过半数尚未完成。按照目前的销售情况来看，万科年末还会有1000亿的长期库存。郁亮指出，在转折面前，我们要认真做好事情、心安踏实、不求出名。我们必须要对大规模、小概率、高风险事件保持敏感、确保可控。比如滴滴的小概率事件却让公司命悬一线，碧桂园的一系列事故造成非常大的麻烦。对于今天万科的体量，这样的失误率是不可接受的。