亚洲永远

根据中国汽车技术研究中心公布的9月份上险数据显示，在一众造车新势力中，蔚来汽车以1972辆的上险量排名第一位。另外，蔚来汽车1月至9月累计上险量为12430辆；小鹏汽车9月份以1487辆的上险量排在第二位，今年前9个月累计上险量为12829辆；第三名的威马汽车9月份上险量为1344辆，前9个月累计上险量为12656辆。

希望美国内一些人摒弃零和思维，正确看待中国发展和中美经贸关系，停止对中方的抹黑和指责，多提倡合作、少鼓动对抗；多支持共赢、少宣扬独霸，这符合两国和两国人民的共同利益。责任编辑：王亚南长江商报消息 ●长江商报记者 徐佳前日晚间，鹏鹞环保披露股东减持计划实施情况。截至2019年7月23日，CIENA ENTERPRISES LIMITED、衞獅投資有限公司本次减持计划设定的时间区间已届满。今年3月7日至7月23日，CIENA ENTERPRISES LIMITED已累计减持公司股份6329.46万股，占公司总股本的13.19%；衞獅投資有限公司则在今年3月4日至6月19日期间，累计减持公司股份4348.58万股，占公司总股本的9.06%。

美联社：美国阻击华为的攻势进入“低潮”华为轮值董事长郭平为期4天的世界移动通信大会预计将吸引10万名参观者。华为在会场非常活跃，很多地方都能看到华为公司的红色标志，其推出的5G折叠屏手机更是成为全球媒体关注的焦点。美联社指出，郭平的这番话是希望让外界看到，美国指责华为窃取用户数据隐私是多么虚伪的行为。

不过，小米市场占有率的阶段性回暖并不能掩盖全球智能手机市场的整体颓势。据IDC数据显示，2017 年全球智能手机的出货量为14.62 亿台，相比于 2016 年的全球智能手机出货总量（14.70 亿台）， 2017 年的出货量下滑了 0.5%，尽管这个下跌幅度并不严重，但这却是智能手机市场有史以来首次出现的下跌。这也从侧面反映出，消费者对智能手机的更新换代需求已逐渐出现了疲态。

（作者系本报记者）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：贾兆恒麦格理发表研究报告称，裕元集团(00551)去年第四季营运溢利胜该行预期18%。由于今年下半年业务可见度仍有限，公司现时提供更保守的指引;该行料倘下半年订单展望可见度上升，裕元将迎来上行风险。该行降裕元今明两年盈测各4%，以反映较保守的预期，但仍认为裕元今明两年经常性盈利增长分别达21%及17%;并料今年裕元毛利率同比扩1.1个百分点至20.6%，但仍低于2016年20.9%的水平。

关于这次汽车进口关税下调，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对澎湃新闻记者表示，本次下调关税属于意料之中。降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项，是兑现承诺的表现。许海东分析，本次减税幅度在可控范围内，是“相当幅度”而非“大幅度”：从整车角度来说，本次进口车降税，促使进口车部分替代国内合资品牌的市场，有望导致国内车市价格传导性下降。同时，由于降税比例得当，对国内自主品牌车企，整体冲击不大。